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甲醇汽油双燃料转换器降低费用 节能高燃烧值

2012年8月9日发改委的涨价令出台前夕,部分车主抢在调价前加油,致多地加油站出现排队现象,甚至引发交通拥堵。

决定自8月10日零时起将汽、柴油价格每吨分别上调390元和370元,折算到90号汽油和0号柴油(全国平均)每升售价分别提高0.29元和0.32元。这次成品油调价后,国家将按照已建立的补贴机制,继续对种粮农民、渔业(含远洋渔业)、林业、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)等给予补贴。同时,为保证市场物价基本稳定,防止连锁涨价,对与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)价格不作调整。

截至2011年8月底,全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中,汽车保有量首次突破1亿辆大关,占机动车总量的45.88%.从全世界范围来看,千人汽车保有量为120辆。而中国目前千人汽车保有量只有54辆,不到世界平均水平的一半。这意味着,中国汽车市场仍有巨大的发展潜力。

而逐渐上涨的汽车燃料致使汽车的费用支出不断提高!原油的不可再生性使得成品油的价格只会是逐步稳定上涨,不会再降低。除非出现可以完全代替成品油的新型燃料出现。但就目前来说,还没有能大规模使用能与汽油柴油相匹敌的成品油可以直接使用。

科学在发展,技术在进步,新发明总是应运而生,甲醇汽油转换器在这个时代出现,它的作用在于汽车加装甲醇汽油双燃料控制器之后既能烧汽油也能用甲醇,而甲醇作为普通的工业原料,货源广泛价格便宜,在于汽柴油相比之后就可以显示出它的性价比优点!

西安朗博节能科技公司出品的甲醇汽油双燃料转换器能够自动识别纯甲醇与汽油以任意比例混合的燃料,使得燃烧甲醇燃料的机动车车与传统汽油车相比,在动力性更不降低的情况下,经济性以及排放等都得到了很大的改善。

1、在动力性方面,使用甲醇汽油 (M85)或甲醇燃料(M100)与93#汽油相比,汽车动力无改变,0-100公里加速时间及距离无变化。

2、经济性方面,市场上甲醇的供应价格在1000-3000元/吨浮动,而利用高硫煤"多联供"生产甲醇,单位产品成本仅为774元/吨,按甲醇与汽油1.5:1的替代比计算,使用甲醇燃料在经济性方面仍有非常大的优势。

3、环保性方面,甲醇汽油的火焰传播速度快,分子含氧量达50%,所以甲醇汽油 混合气的燃烧非常充分,排放远低于汽油。甲醇来源方面,我国现有甲醇生产企业200多家,以煤炭为主要原料的生产厂家占到70%,其他以天然气、焦炉气、渣油等为原料,原料来源丰富,摆脱了对石油资源的依赖。

甲醇燃料控制系统能够在甲醇燃料M100、M85、M25、M15和纯汽油之间自由识别。在没有甲醇加注站的地方,仍可方便地使用汽油燃料,使行驶在不同城市间的司机倍感方便与经济。

装置高度自动化: 西安朗博公司自主研制、生产的自由燃料识别器(ECU)系目前国内最为先进的同类装置,无论车辆使用汽油、甲醇燃料、乙醇燃料,进行单独燃烧或三者任何配比的掺烧,均可识别。且其安装方便,无需改动原车任何系统和部件。西安朗博公司目前推出的系列产品,属于一种汽车燃料识别器,现已成功应用于各种车型。

作为没有受到国家政策补贴照顾的普通车主有必要为了解一下朗博公司的甲汽转换器,国家已经对新型能源的推进和新型能源技术的支持也越来越大了,所以在享受生活自由驾驶同时,做到节能环保绿色还是有利于这个社会和环境的保护。

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